CertiWatt / INIU / BI-B41 (10000 mAh 5V/3A) INIU BI-B41 (10000 mAh 5V/3A) 从 中国 出发乘坐 Korean Air 航班可以携带吗？ 简短答案：数据不足。 下方展示带引用的判定依据、如有则列出具体条件，以及通过安检时该怎么做。
主要原因：中国大陆出发安检要求这台实物充电宝有清晰可读的 3C / CCC 证据，而本目录记录没有已核验的 3C 证据。
规则集年龄提醒: 当前规则集已有 81 天。电池规则可能快速变化；出发前请重新检查，不要把当前判定当成实时保证。
最后复核 2026年5月15日
规则集 2026-05-15
已检查来源 8
本判定来源门禁 已通过
判定 vdt_9KTVPC811VSRVYPKJQ0Z3WR29Q
数据不足 37.00Wh INIU BI-B41 (10000 mAh 5V/3A)
我们暂无法对此航班给出确定的判定。 (CertiWatt 暂无此型号或手动输入设备的已核验 3C / CCC 证据。这不代表实物没有 3C；请检查机身标签或官方证书 / 二维码证据后再判断。)
Korean Air is tracked from its official restricted-items page and the Korean regulator power-bank handling rule: power banks must stay in cabin baggage, remain accessible, and not be stored in overhead bins.
来源等级: official 检查: 2026-05-31 生效: 2025-03-01
关键限制
数量 Korean regulator-backed limit currently modeled as 5 power banks unless a special-purpose exception is documented.
瓦时限制 Power banks: plan around the 2026 passenger-facing 100 Wh limit. Generic 100-160 Wh lithium-battery approval language is not shown as a power-bank allowance unless the airline source explicitly says so.
随身携带 Allowed when within capacity, quantity, label, and recall rules.
托运行李 Not permitted for spare lithium batteries and power banks. 条件
适用于本次判定的携带条件。
01 CertiWatt 暂无此目录型号的已核验 3C / CCC 记录。这不代表实物没有 3C；请检查机身是否有清晰 3C / CCC 标识，或核对官方证书 / 二维码证据后再判断。
02 03 04 需确认韩国/韩国航司处理要求：充电宝保持可触达，不放头顶行李架，不用飞机电源给充电宝充电。
05 06 充电宝不得存放在头顶行李架。请放在座椅口袋、随身或座椅下方。
备注
INIU BI-B41 (10000 mAh 5V/3A) has an active recall — provide the serial number to check if your unit is affected.
This trip touches Korea or a Korean carrier. Confirm the power bank can stay accessible, out of overhead bins, and not be charged from aircraft power before treating the verdict as cleared.
CertiWatt has no verified 3C / CCC record for this model or manual entry. This is an evidence gap, not proof that the physical unit lacks 3C.
签发 2026-08-04 · ruleset 2026-05-15
反馈机场结果 如果机场现场拒绝了这台设备，或你认为这条判定不对，请把判定 ID 和航线发回给我们复核。
来源 · 8 [01] 监管 CAAC CN
“Power banks without 3C marking, or with unclear 3C marking, are prohibited for mainland China departure screening.”
caac.gov.cn · 2026-04-29 · 97d / SLA 30d [02] 航空公司 Air China
“Power banks must bear 3C certification marking.”
airchina.com.cn · 2026-05-04 · 92d / SLA 21d [03] 航空公司 China Eastern
ceair.com · 2026-05-04 · 92d / SLA 21d [04] 监管 MOLIT / Korea Policy Briefing KR
“South Korean carriers shall ban overhead-bin storage of portable battery banks effective 1 March 2025.”
m.korea.kr · 2026-05-15 · 81d / SLA 30d [05] 监管 IATA passenger guidance
“Power bank: ≤100 Wh carry-on permitted; >100 Wh but ≤160 Wh may be allowed with airline approval; >160 Wh must be carried as cargo.”
iata.org · 2026-05-15 · 81d / SLA 30d [06] [07] 监管 U.S. CPSC
cpsc.gov · 2026-05-16 · 80d / SLA 30d [08] 航空公司 Korean Air KE
“Korean Air is tracked from its official restricted-items page and the Korean regulator power-bank handling rule: power banks must stay in cabin baggage, remain accessible, and not be stored in overhead bins.”
koreanair.com · 2026-05-31 · 65d / SLA 21d 溯源审计记录 支撑这个具体判定的规则路径与引用新鲜度。
发布门禁: review
判定 ID vdt_9KTVPC811VSRVYPKJQ0Z3WR29Q
规则集 2026-05-15
判定生成时间 2026-08-04 16:28:29Z
最近引用或监控摄取 2026-06-28 15:02:40Z
建议重新检查时间 2026-08-18 16:28:29Z 已应用规则 caac.2025-26.3c-marking.cn-departure
CN certification_required 优先级 80 active
ca.policy.2025.3c-marking-required
CN certification_required 优先级 70 active
mu.policy.2025.3c-marking-required
CN certification_required 优先级 70 active
kr.molit.2025-03.no-overhead-bin
KR storage_restriction 优先级 65 active
iata.passenger-guidance.power-bank-threshold.2026
international capacity_threshold 优先级 30 active
引用审计 regulator CN 拉取于 2026-04-29 11:02:00Z HTTP 200 verified
airline 拉取于 2026-05-04 08:10:00Z HTTP 200 verified
airline 拉取于 2026-05-04 08:12:00Z citation_pulled
regulator KR 拉取于 2026-05-15 00:00:00Z HTTP 200 verified
regulator international 拉取于 2026-05-15 00:00:00Z HTTP 200 verified
manufacturer 拉取于 2026-05-16 00:00:00Z HTTP 200 changed
regulator 拉取于 2026-05-16 00:00:00Z citation_pulled
airline KE 拉取于 2026-05-31 00:00:00Z citation_pulled
来源监控 全站来源监控健康度放在合规页面；本判定页只展示实际用于这个答案的引用。
引用新鲜度: 当前最弱来源新鲜度为 92 天，超过/接近 airline 来源 21 天 SLA；出发前请重新检查，不要把当前判定当成实时保证。
为什么是这个判定 CertiWatt 会同时评估产品容量、出发司法辖区、承运航司、公开危险品政策与有效召回证据，然后返回判定。
决定性规则 我们暂无法对此航班给出确定的判定。 (CertiWatt 暂无此型号或手动输入设备的已核验 3C / CCC 证据。这不代表实物没有 3C；请检查机身标签或官方证书 / 二维码证据后再判断。)
caac.2025-26.3c-marking.cn-departure certification_required CN 优先级 80
已检查的判定输入
容量证据 37.00 Wh · 10000 mAh · 3.7 V derived from nominal voltage
航线司法辖区 中国 → South Korea CN departure overlay checked
航司政策 Korean Air (KE) www.koreanair.com/contents/plan-your-travel/baggage/restricted-item?hl=en
召回情报 1 active recall record status: unknown
引用新鲜度 8 sources checked 最旧引用来源: 2026年4月29日 此型号的容量计算
记录的计算 10,000 mAh × 3.7 V ÷ 1000 = 37.00 Wh
门槛对比 比普通旅客充电宝 100 Wh 上限低 63.00 Wh。 本行程专属信号 这些检查会把判定限定到当前型号、出发国家和航司，而不是泛泛回答充电宝规则。
INIU BI-B41 (10000 mAh 5V/3A) is recorded at 37.00 Wh and 10000 mAh, so the capacity check is tied to this exact catalog model. 中国 departures can trigger China 3C evidence checks in addition to Wh limits. Korean Air (KE) is evaluated as the operating carrier, with its published dangerous-goods policy included in the citation set. INIU BI-B41 (10000 mAh 5V/3A) has recall-linked evidence in the catalog, so recall status is part of this trip verdict. 我们暂无法对此航班给出确定的判定。 (CertiWatt 暂无此型号或手动输入设备的已核验 3C / CCC 证据。这不代表实物没有 3C；请检查机身标签或官方证书 / 二维码证据后再判断。)
命中的规则
caac.2025-26.3c-marking.cn-departure ca.policy.2025.3c-marking-required mu.policy.2025.3c-marking-required kr.molit.2025-03.no-overhead-bin iata.passenger-guidance.power-bank-threshold.2026 关于 INIU BI-B41 (10000 mAh 5V/3A)
容量 10000 mAh
瓦时 37.00 Wh
电压 3.7 V
认证
召回状态 ⚠ 有效召回 — 请查看上方判定 过安检前准备什么 充电宝只放随身行李，不要托运。 确保 Wh 或 mAh 标签清晰可读，或准备制造商规格页。 如果工作人员询问原因，可使用下方引用来源说明。 验证你的具体充电宝 上方判定适用于标准版 INIU BI-B41 (10000 mAh 5V/3A)。如果你的设备序列号范围不同，尤其是涉及召回型号时，请直接验证：
仅供参考。最终决定权属于航空公司和安检人员。 查看原因 .
CertiWatt 使用的公开来源记录都列在来源目录中。 来源 . 这个具体行程的常见问题 这能保证机场放行吗？ 不能。这是基于公开来源的信息性判定，最终决定权仍属于航空公司和安检人员。
为什么同一款充电宝在不同国家或航司会有不同结果？ 充电宝规则会叠加全球电池容量限制、国家规则、航司政策、机上存放要求与召回通知。
什么时候需要重新查询？ 出发前应重新查询，尤其是涉及中国、泰国、韩国、召回型号，或容量接近限制门槛时。